鉄鋼業界注目の自動車用高張力鋼板(ハイテン)は、自動車の衝突安全性と軽量化の両方を実現する。2013年時点で日系メーカーの自動車に使用される鋼材ハイテン化率は約60％となっている。新日鐵住金はハイテンを軸にグローバルマーケットでポジションの維持拡大を追求する。

中国の自動車市場は2012年に1900万台を突破し、2020年に3000万台規模になるとみられている。ハイテンは新日鐵住金、JFEが先行し、神戸製鋼所も中国で工場を建設する。現在、中国車のハイテン使用量は少ないが、環境規制の強化で日本車並みに増加すると、使用量は5倍程度になるとの試算もある。


新日鐵のハイテン製造能力

国 製造能力
米国 354万トン
中国 220万トン
メキシコ 40万トン
ブラジル 103万トン
タイ 96万トン
インド 60万トン

戦略投資

投資額 項目 国 実施
年1000億円 自動車用鋼板 米国 2014年2月
2015年
メキシコ 2013年8月
インド 2014年5月
タイ 2013年10月
中国 2015年
建材薄板 シンガポール 2013年3月
ベトナム 2013年4月
ブリキ 中国 2013年9月
鋼管 ブラジル 立ち上げ中

【中国】
 自動車用亜鉛メッキ鋼板を30％増産。宝鋼集団との合弁会社(BNA)に170億円投資。稼動は2015年。

【タイ】
2013年10月にタイで超ハイテン工場が稼働。2015年にフル生産。

【インドネシア】
インドネシアで自動車用鋼板の製造・販売合弁会社KNSSを設立。出資比率は新日鐵住金が80％、クラカタウが20％。投資額は300億円。生産能力49万トンの工場を建設。2017年半ばに稼動する。自動車用外板や高張力鋼板(ハイテン)を含む高品質の冷延鋼板・溶融亜鉛めっき鋼板などを提供する。


超ハイテン

一般の高張力鋼板(ハイテン)と比べ、2倍の強度を持つ「超ハイテン」の生産を2017年に米国で開始する。投資額は約100億円。生産は年10万トン。

欧アルセロール・ミタルと2014年に共同買収した米アラバマ州の工場で生産する。超ハイテンは日産自動車が2013年夏に発売した高級車で初めて採用。現在は、一部車種で骨格部品の数％に使われているもよう。超ハイテンの安定供給体制を整備し、アルミや炭素繊維より安い鉄需要を確保する。

項目 内容
投資額 100億円
生産 年10万トン


業績推移

  売上高 経常利益 純利益 純資産 総資産 自己資本比率
2014年 5兆6100億円 4517億円 2142億円 3兆5470億円 7兆1579億円 41.6％
2013年 5兆5161億円 3610億円 2427億円 3兆2379億円 7兆822億円 37.9％
2012年 4兆3899億円 769億円 ▲1245億円 2兆9382億円 7兆894億円 33.8％
2011年 4兆909億円 1430億円 584億円 2兆3473億円 4兆9247億円 37.1％

【経営計画】

  2015～2017年
売上高利益率 10％以上
ROE 10％以上
設備投資 年4500億円
事業投資 年1000億円
コスト改善 年1500億円以上