東レの炭素繊維事業関連情報まとめ。東レは、2014年11月17日、米ボーイングと新型「777X」向けに炭素繊維複合材を供給することで合意。2005年11月締結の「787」への供給契約と「777X」を供給対象に含めた契約期間を10年延長。供給総額は1兆円を超える見込み。

自動車ではトヨタ自動車が2014年12月に発売する燃料電池車「MIRAI」に炭素繊維が採用。自動車のフロア部分に相当する「スタックフレーム」、燃料電池スタックの電極機材用カーボンペーパー、水素タンク用強度炭素繊維の3つに採用された。


ボーイング向け

供給総額 航空機 内容 採用
1兆円 777X 2020年に初号機納入 主翼材料
787 月産14年10機→16年12機→19年14機 主翼・胴体など1次構造部材

【投資】

場所 建設 投資額 内容 稼動
米ワシントン州 増設 50～60億円 月産12機に対応 2016年1月
米サウスカロライナ州 新設 1000億円 年8000トン 2017年


自動車向け

投資額 対象 時期
300億円 BMWに炭素繊維供給 15年
50億円 伊炭素繊維シート事業 15年9月
20億円 15年1月

【BMW】
BMWに炭素繊維を供給。2015年中に契約締結見通し。300億円を投資し、メキシコ工場の生産能力を倍増する。


【炭施繊維シート事業】
炭素繊維シートとは、炭素繊維を織物状にしたもので、自動車部品などに加工して使う。欧州では炭素繊維と炭素繊維部品を製造。中間工程といえるシートの製造拠点の買収で、一貫した自社サプライチェーンを確立する。

東レは2015年9月に伊デルタテックの株式55％を50億円で取得。2014年12月に伊Saatiから炭素繊維シート事業を20億円で取得した。


炭素繊維事業者の自動車への導入 

企業 自動車メーカー 内容
東レ BMW 炭素繊維の供給開始へ
トヨタ自動車 14年12月発売の燃料電池車「MIRAI」に採用
帝人 GM 自動車部品向け炭素繊維工場を15年度に稼動
15年以降の量産車に採用
三菱レイヨン BMW 13年からBMWの電気自動車向け炭素繊維原料を生産
BMWは炭素繊維生産能力増強に200億円投資


炭素繊維市場 

炭素繊維の世界需要は2014年4万8000トン。今後も年率20％の成長が見込まれる。

  2014年
世界需要 4万8000トン
東レの生産能力 2万3600トン


業績 

  売上高 経常利益 純利益 純資産 総資産 自己資本比率
2015年(予) 2兆2500億円 1500億円 870億円 - - -
2014年 2兆107億円 1285億円 710億円 1兆807億円 2兆3579億円 41.8％
2013年 1兆8377億円 1106億円 596億円 9446億円 2兆1196億円 40.5％
2012年 1兆5922億円 882億円 484億円 7796億円 1兆7318億円 51.9％
2011年 1兆5886億円 1098億円 642億円 6741億円 1兆5815億円 39.7％
2010年 1兆5396億円 988億円 579億円 6409億円 1兆5674億円 37.8％

【炭素繊維事業】

  売上高 営業利益 営業利益率
2014年 1587億円 262億円 16.5％
2013年 1136億円 169億円 14.8％
2012年 782億円 72億円 9.2％
2011年 705億円 76億円 10.7％

 ※炭素繊維の売上高比率 航空宇宙50％ スポーツ10％ 一般産業40％