【三菱自動車】ASEAN注力にシフト 2015/07/24

【売上拡大】
2016年度の販売台数を143万台に設定。売上高の大半を占めるピックアップトラック、SUV(多目的スポーツ車)、クロスオーバー系車種を戦略商品と位置付け、構成割合を2013年の57％から2016年には63％に、売上高に占める割合を68％から74％に引き上げる。 基幹車種「トライトン」「パジェロスポーツ」の新型車を2014年度、2015年度にそれぞれ投入。新型「RVR」「デリカD:5」「パジェロ」の開発やプラグインハイブリッドEV車両の技術開発を推進。2015年度以降に順次市場に投入し、売上高の拡大につなげる。

【地域】
東南アジア諸国連盟(ASEAN)での販売を2016年度に36万台まで増やす。タイ・インドネシアを中心に更なる発展を目指すと共に、新たにフィリピンを中核市場と位置付け事業強化を図る。赤字が続く北米では2015年に黒字化したい意向。プラグインハイブリッド車を投入し再生させる。

【次世代技術開発】
2020年に電動車両の生産比率を20％まで高める。また、スマートフォンを介してクルマをインターネットにつなぐ技術の採用を通じ、クルマのIT化を進める。

【コスト削減】
2016年度に2013年度比1100億円規模のコスト削減を目指す。旧モデルや地域専用車の削減でプラットフォーム数を9から7に整理。車種数も18から13まで減らす。また、需要の伸びが見込まれる新興国で生産を拡大。海外生産比率を増やす。一方、日本では日産自動車と共同で生産稼働率を向上。将来的には軽自動車をベースにした電気自動車を出したい意向。軽はエンジンを載せ替えてアフリカなど新興国にもチャンスがあるとしている。

【設備投資計画】
2014年1月に増資。優先株取得後、残高が生じた場合には増資により調達した資金を設備投資の一部に充当する。名古屋製作所、水島製作所で製造する新型車対応に係わる設備投資、全世界で生産を行う新型車研究設備投資資金に充当する。

業績

【地域別売上高・営業利益】